ผมเห็นรถคนอื่นมีปัญหาดีจัง แหนบเบี้ยวบ้าง ลมเข้าบ้าง ผมใช้คันนี้มา 45000 กว่าโล ก็ปีหน่อยๆ ตั้งแต่วันแรกออกมา

ผมเห็นรถคนอื่นมีปัญหาดีจัง แหนบเบี้ยวบ้าง ลมเข้าบ้าง ผมใช้คันนี้มา 45000 กว่าโล ก็ปีหน่อยๆ ตั้งแต่วันแรกออกมา แหนบไม่เคยเบี้ยว ลมไม่เคยเข้า ปัญหาจุกจิกไม่มี วิ่งไกลๆก็ไม่เคยเช็ครถเอง มีแต่เข้าศูนย์เช็คตามระยะ ใส่กล่องดันราง + ยกหัวฉีด อุดอีจีอาร์มาตั้งแต่ หมื่นโลแรก ก็ไม่มีปัญหา ถามว่าแรงไม่ ก็งั้นๆ ไปสู้เขาไม่ได้หรอก ต้นไม่ดีเท่าไร แต่ขับๆไป มันก็ไล่เขาได้แฮะ ผมไม่รู้นะว่ายี่ห้ออื่นเป็นไง แต่ยี่ห้อนี้ไม่มีดีเกิน กับ แย่เกิน มันคือรถที่พอดี ไม่ใช่ดีเป็นด้านๆไป อยู่กันมาปีนึง นิสัยดี น่ารัก ไม่งอแง ก็โอเคแล้วครับ ร่วมแชร์โดย แลคโตบาซิลเลิฟ รักดีมีประโยชน์isuzu oo 112

Jaroon Seeda เหมือนกันครับ กับ44543กิโลไม่เคยงอแงขอให้มีน้ำมันเป็นใช่ใด้

ร้าน หมูออโต้ซาวด์ ทำใฟหรี่มาเท่าใร่คับ

สายลม สีน้ำเงิน 156000 กว่าโล พค 55 รถ 2 ปีกว่าแล้ว ยังไม่มีปัญหา อะไรเลย. นอกจากเกียร์แตก 1 รอบ ปั้มแตก 2 รอบ นอกนั้นไม่มีอะไรเสียหายคับ 5555

isuzu oo 113

สายลม สีน้ำเงิน นิสนึงคับ..รถซื้อแกง มันจะแรงได้ไงแต่ถ้ารถไม่แรง เด่วแกงมันจะบูด. แม่ผมบอกไว้คับ 55

สายลม สีน้ำเงิน นายกิตติพัธณ์ สุดประเสริฐ อัด ลง กล่อง มอนแม็ก Tune by หมัด คลอง 3 +บูสสปีด +ตัดเร็วปลายECUทั้งหมด เกียร นาวาร่า ตามรูปแรกแถว 2 ซ้ายมือ โลโก้แดง มีนบุรี 700

Dechsak Jarnjaroen ของแท้ มันต้อง เสียงลมเข้า แหนบเอียง

สายลม สีน้ำเงิน ใส่ไส้ปั้ม วีโก้.6500 หรือ 8500 ถ้าผมจำไม่ผิด ครับแต่แตกรอบ 2 ฝาแตกเปลี่ยน 5000 พร้อมถ่ายน้ำมันเครือง

Thanawat Im-arb อาการปั้มแตกเป็นไงคับ. ขอความรู้หน่อยคับ

สายลม สีน้ำเงิน เช็คง่ายๆ เปิดห้องเครื่องมา มีกลิ่นน้ำมัน ชัวส์ครับ และ น้ำมันซึมไหลออกมา ที่ตัวปั้มด้านขวา หันหน้าเข้าเครื่อง ใต้ลิ้นปีกผีเสื้อ แตกแน่นอน ถ้าเปลี่ยนไส้แล้วส่วนมากฝาแตก บูส ขึ้นแต่เหยียบแล้วแรงตก. เช็คโปรแกรม กราฟ ดัน ตกครับ แสดงว่าปั้มแตก ส่วนเกียร์ถ้าแตก จะเสียงดัง แก๊กยาว ในเกียรที่แตก แต่รถจะวิ่งได้นะครับ เปลี่ยนเฟืองที่แตกได้ 1 เกียรมี 2 เฟือง ไม่เกิน 2000 ต่อ 1 ชุดเฟืองเกียร์

สายลม สีน้ำเงิน ส่วนรถผม วีครอส ขับ 4 ถ้ายกเกียรลง ต้องเอาเกียรโฟล เพลาขับ 4 ออกด้วย เพราะว่า ไม่ได้ใช้ หรือต้องหา นาวาร่า ขับ 4 มาใส่ ไม่ต้องถอดโฟล์ แต่อยุ่ที่ว่าเฟืองท้ายอีก ต้องเอาออกอยู่ดีในกรณีที่เปลี่ยนเฟืองท้าย เป็น 3.3 / 3.5 ครับ ส่วนเป็นเต็ดไหม ไม่เป็นเต็ดนะครับสำหรับตัวขับ 4 เป็นระบบไฟฟ้า ESC สั่งการ ครับ ส่วนยกเกียรลงระวังสายขาดในอย่างผมนะครับ จะทำให้ไฟเกียร์โชว์ ลบโค๊ตไม่ได้ เลยต้องไล่สายไฟใหม่ ปรากฎว่าสายไฟขาดใน พอต่อเสร็จ เข้าลบโค๊ตที่ O 480 บาท จบปิ้ง

 

 


Fatal error: Uncaught Exception: 12: REST API is deprecated for versions v2.1 and higher (12) thrown in /home2/v2i5z4u1/public_html/web/wp-content/plugins/seo-facebook-comments/facebook/base_facebook.php on line 1273